乘聯會數據顯(xiǎn)示,今年全國乘用(yong)車市場7至9月增速(sù)💯保持強勢,均實現(xian)了近兩年的*高增(zeng)速。在這波強勢增(zeng)速帶動下,今年前(qián)9月的零售累計增(zeng)速達到了-12.5%,較前8月(yue)累計增速❌-15.2%提升3個(gè)百分點。
乘聯會秘(mì)書長崔東樹分析(xi),首先是宏觀經濟(ji)和出口市☀️場超預(yù)期的回暖,尤其是(shi)歐美疫情背景下(xia)的中國出口表現(xian)較強🔆,穩定了消費(fèi)信心。其次是去年(nián)7月部分地區實施(shī)國六排放标準後(hòu)導緻的車市低基(jī)數的特💁殊因素促(cù)進。第三是新能源(yuán)車零售的翻❤️倍回(hui)暖态勢明顯,推動(dòng)車市走強。此前,新(xīn)能源車市🐅複蘇态(tài)勢一直緩于整體(tǐ)車市。而進入9月,新(xin)能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛,同(tong)比增長99.6%,環比8月增(zēng)長24.1%。
崔東樹分析,9月(yuè)電動車高低兩端(duān)強勢增長趨勢明(míng)♋顯,其中A00級(微型車(chē))銷量3.25萬輛,份額提(tí)升到純電動的32%,同(tóng)比增長140%。
從具體車(chē)企來看,9月新能源(yuán)車市多元化發力(li),上汽通用五菱24386輛(liang)、比亞迪19048輛、特斯拉(lā)中國11329輛,分列新能(néng)源三強,蔚來、小鵬(peng)、威馬、合衆、零跑等(děng)新勢力車企也表(biao)🈲現優秀。此外,廣汽(qi)新能源實現高增(zeng)長👅,北汽新能源銷(xiāo)量仍未有大起色(se),大集團新能源表(biǎo)現分化加劇。
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